鋰電池儲能在輪船上以前并沒有這樣的電池組，但是現(xiàn)在我們卻可以看到1~5MWh的電池組。無人水下航行器、礦用卡車和巴士使用的電池組最大達(dá)到了350kWh的，而真正的超大電池組是用在地面固定設(shè)備上的那些。
　　在選擇能量儲存系統(tǒng)方面，RES是持技術(shù)不可知論的。但是該公司表示，其所有目前正在運行的74MW項目用的都是鋰離子電池，因此目前這個合同使用鋰離子電池的可能性非常高。
　　英國正在向混合發(fā)電轉(zhuǎn)變，不斷提高低價的可再生能源的比例，這項服務(wù)以及未來的增強頻率響應(yīng)服務(wù)計劃都會在這種情況下為電網(wǎng)提供支持。
　　大型在電網(wǎng)應(yīng)用方面的競爭來自于釩液流電池。此外，印度中央電化學(xué)研究所（CECRI）將會在2019年公布一種溴化鋅氧化還原液流電池（zinc bromide redox flow battery），用于可再生能源的電網(wǎng)級儲存。
　　往小處講，利用這種技術(shù)，可以用車站的信號架為過站的巴士進(jìn)行快速充電，不管這種巴士的供電來自于帶超級電容器保護(hù)的鋰離子電池，或僅僅是能夠快速頻繁充電的超級容器。不管在哪種情況下，地面設(shè)備都傾向于使用穿插著超級電容器的鋰離子電池。
　　標(biāo)簽：鋰電池儲能