作為一個蓄電池從業(yè)人員,必須對蓄電池了如指掌:在蓄電池容量下降的因素里,硫化是一個電池故障其中的原因,但并不是唯一的原因.這一點是大家公認(rèn)的.

　　而針對硫化的所有手段所能恢復(fù)的極限,在負(fù)極板沒有實質(zhì)性損壞(極少發(fā)生的活物質(zhì)掉塊、負(fù)極板膨脹等)的情況下,是取決于正極板的.這意味著,如果正極板的容量已經(jīng)下降到50%,則消除硫化后大的容量就是50%而已.

　　所以決不相信能有什么消除硫化的設(shè)備手段能夠把90%以上的電池修復(fù)到容量98%以上，沒有一種藥治療百種病。

　　懂技術(shù)和知識要點不僅僅可以提前維護預(yù)防緩解硫化,還在于可以大大減輕枝晶短路、減少正極板軟化的概率等

　　1.硫酸鉛結(jié)晶沉淀后真的能用所謂的脈沖就能還原成離子狀的硫酸

　　根離子與鉛離子.從而參與充放電.恐怕不全能。因為儀器是死的。電池程度是不同的?

　　2.由于過放電導(dǎo)致的正極板軟化,可能并不是象有些人所說的用破壞法修復(fù)就能解決的.

　　3.硫酸鉛是微溶的.對于貧液式的電動車用免維護電池來說,酸的量及比重將直接影響到電池的壽命.

　　4.現(xiàn)在的三階段式充電器.恒壓充電電時電流只會下降不會升高的.倒是涓流電流如設(shè)得太小,舊電池在進入涓充(浮充)后由于自放電大又會進入大電流恒流及恒壓狀態(tài),甚至于反復(fù)好多次,以致于電池發(fā)熱很燙.

　　標(biāo)簽：鋰電池修復(fù)儀