作為當(dāng)下潮流，新能源汽車萬(wàn)眾矚目，因其節(jié)能、環(huán)保，受大眾喜愛(ài)，但即使國(guó)家大力扶持，其價(jià)格參差不齊，質(zhì)量也無(wú)法保證，頻頻出現(xiàn)汽車自燃事件，有網(wǎng)友評(píng)論：低價(jià)買的不是方便，是火爐。

　　近日，有位車友的汽車在路上突發(fā)自燃，據(jù)車主介紹：當(dāng)日車主駕駛新能源汽車和兩位朋友一起，到一個(gè)路口進(jìn)行拐彎的時(shí)候，突然聽(tīng)見(jiàn)車?yán)镏ㄖǖ穆曇?，隨后就“砰”了一下，車子的故障燈警報(bào)，原以為是某個(gè)線路燒壞，便下車撥打救援電話，電話剛落，車子就出現(xiàn)越來(lái)越大的嘎嘎聲，當(dāng)時(shí)沒(méi)有特別在意，就和朋友離車子遠(yuǎn)一些的地方玩起了手機(jī)，一會(huì)兒回頭看到車子時(shí)，居然已經(jīng)燃燒了起來(lái)。

　　新能源汽車自燃的現(xiàn)象主要原因就出在充電和鋰電池方面，所以鋰電池檢測(cè)就成了新能源車輛安全重中之重的環(huán)節(jié)。

　　比如18650型圓柱電池，絕大多數(shù)使用鋼殼封裝，一般的方法很難檢測(cè)出電池內(nèi)部的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量不過(guò)關(guān)的電池由于沒(méi)有保護(hù)功能，在過(guò)充（過(guò)度充電）的情況下，會(huì)使其內(nèi)部壓力驟增，當(dāng)超過(guò)承受值時(shí)，便會(huì)爆炸。而短路、溫度過(guò)高或電池被擠壓變形甚至刺穿等問(wèn)題都可能會(huì)引起電池爆炸。

　　LX-1Y120-120是日聯(lián)科技生產(chǎn)的針對(duì)鋰電池檢測(cè)的在線式X-Ray設(shè)備，是圓柱型電池內(nèi)部透視檢測(cè)的佼佼者，行業(yè)中大部分的18650圓柱鋰電池生產(chǎn)廠商均會(huì)運(yùn)用這款設(shè)備來(lái)對(duì)成品鋰電池進(jìn)行透視檢測(cè)，實(shí)時(shí)成像，使缺陷一目了然。設(shè)備通過(guò)相關(guān)軟件對(duì)圖像進(jìn)行處理，按設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)可以自動(dòng)判定良品和不良品，并將不良品分揀出來(lái)，設(shè)備前后端可與生產(chǎn)線對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)圓柱電池在線100%的檢測(cè)，有效的提高了生產(chǎn)效率。

　　標(biāo)簽：鋰電池檢測(cè)